宁波绕城高速横街至朝阳段改建
宁波绕城高速横街至朝阳段改建工程正在开展项目可行性研究，根据目前工可研究方案，在汇诚路增设互通出入口技术上不具备可行性，建议目前利用附近宁波西互通、朝阳互通和洞桥互通上下高速（汇诚路与绕城高速交叉位置，距西侧宁波西枢纽互通3.2公里，东侧朝阳枢纽互通4.1公里），远期还会增加朝阳至西坞连接线建成后鄞城大道互通。
周边路网及互通设置图
绕城高速横断面布置图
快速路：
全市域规划快速路里程公里，其中三江片区公里，北部副城公里。
通过"十四五"提速建设，进一步加快构建全域统筹协调发展的快速路网体系。一方面，为构建宁波空铁枢纽"六向"快速通道体系，我局正在积极推进鄞州大道西延、秋实快速路、鄞城大道快速路、庆元大道以及机场快速路（鄞州大道-绕城高速）等快速路的方案研究；为加强甬江科创区对外联系，强化高快衔接，我局正在谋划东外环北延、北环东延、世纪大道北延等快速路前期方案；为促进北仑港城与核心城区的融合，我局正在开展富春江路、通途路东延、梅山快速通道、规划南线等快速路的前期工作；为促进余慈片区、前湾新区和翠屏山中央公园与中心城区的融合发展，我局正在研究公园大道、宁波大道、东海大道、余慈大道、兴慈大道等快速通道方案；为构建"面湾靠山"的宁波湾区发展新框架，我局正在积极推进世纪大道南延、沿海中线、机场路南延至G等快速路的前期工作。
提速鄞州大道快速路（机场路-鄞横线）、鄞州大道-福庆路快速路（东钱湖段）二期、公园大道（南雷路-西石山）、世纪大道快速路（永乐路-沙河互通）、环城南路东延（东外环-富春江路）、东海大道（西二环-寺马公路）、兴慈大道快速路一期（沈海高速-滨海二路）、兴慈八路（金慈路-滨海五路）等已开工快速路工程的建设进度。另一方面加快启动九龙大道（绕城高速-龙都北路）、世纪大道快速路（常洪大桥及接线）、宁波大道（北环高架-公园大道）、鄞州大道（秋实路-机场路）、秋实路（环城南路-鄞州大道）、富春江快速路（环城南路东-进港路）、中横线二期工程（科六路-西二环路）、兴慈八路快速路（玉海东路-中兴一路）、兴慈大道快速路二期（滨海二路-瓷洲路）、世纪大道南延（东苑立交-鄞州南收费站）等快速路的开工建设。计划至年，累计里程达公里，三江片区形成"三横三纵"、北部余慈片区形成"一横一纵"城市快速路网格局。
宁波大道
宁波大道快速路（余慈大道-北外环）是联系余慈中心区与中央活动区的3条快速路之一，南起北外环（接广元大道），北至余慈大道，全长44公里。年5月，宁波大道快速路完成立项，下步我局将继续深化快速路重要节点方案等技术前期研究，计划年底完成预工可方案，一期工程争取年列入城市基础设施项目建设计划。
目前，秋实快速路局部规划方案尚不稳定，鄞州大道至鄞城大道线位及沿线3座立交涉及机场总规修编、机场航空限高、枢纽核心区方案、用地要素保障，鄞城大道立交、洞桥互通需结合绕城高速改线、甬金高速抬升统筹确定方案。
根据初步研究方案，宁波大道快速路工程南起北环快速路，东至东海大道，全长35.5公里，拟采用"高架快速路+隧道"建设形式，其中高架段26.3公里，隧道段9.2公里，主线拟采用双向6车道，辅道拟采用双向4-6车道，道路标准宽度50-68米；全线包含4个互通立交（公园大道枢纽立交、横筋线收费站立交、翠屏山大道立交及东海大道枢纽立交），19对出入口（隧道段平行匝道2对，高架段平行匝道17对），项目估算总投资约亿元。项目分多期实施，其中一期范围南起北环高架，北至祥符路，全长约4.5公里，可以联通广元大道快速路，服务江北奥莱重点发展地块、江北投创地块以及慈城区域。
公园大道
公园大道快速路（南雷路-机场路）是联系余慈中心区与中央活动区的3条快速路之一，西起南雷路，东至机场路快速路，全长35.8公里。目前在研方案已考虑快速路对江北高新技术园区、宁波电商城周边区域的辐射带动，在横向主干路上布设出入口匝道。下步我局将继续深化快速路重要节点方案等技术前期研究，计划年底完成预工可方案，一期工程争取年列入城市基础设施项目建设计划。
根据初步研究方案，公园大道（南雷路-机场路）工程东起机场路，西至南雷路，全长约36公里，主线拟采用"高架快速路+地面快速路+短地道"建设形式，其中高架快速路32.9公里，地面快速路2.2公里，短地道0.9公里，规模为双向6车道；辅道拟采用"城市主干道"建设形式，规模为双向4-6车道，道路标准横断面宽47-68米。全线包含4座互通立交（余慈大道立交、胜路高架立交、宁波大道立交和机场路立交），14对出入口（平行匝道12对，地面快速路出入口2对）。项目估算总投资约亿元。公园大道计划分多期实施，其中一期范围西起慈孝大道，东至机场路，全长约5.5公里，可服务江北洪塘、前江及慈城区域。
一是规划线位调整事宜，项目经实地踏勘及方案深化后，共涉及五处规划线位需进行调整；二是基本农田占用事宜，因线位调整，本项目新增占用基本农田约亩，需在下一轮规划调整窗口期落实保障；三是与轨道11号线有11公里共线，需请轨道部门加快开展方案研究，便于确定快速路建设形式。
下步我局将继续深化快速路重要节点方案等技术前期研究，计划年底完成预工可方案，一期工程争取年列入城市基础设施项目建设计划，力争尽快开工建设。
上面文字和图片均来源于宁波市建议提案系统
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#秋日生活创作季#
